Sicherheitskupplungen für direkte Antriebe

Sicherheitskupplungen für direkte Antriebe

Sicherheitskupplungen – direkte Antriebe

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SKB-KP - mit Metallbalgkupplungsanbau
• mit Klemmringnabe - balgseitig mit EASY-Klemmnabe
• montagefreundliche Ausführung
• Ausgleich von Wellenversatz - geringe Rückstellkräfte
• Drehmomentbereich: 0,5 - 9000 Nm
• Wellendurchmesser: D1= 5 - 130 mm / D2= 5 - 120 mm
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SKB-EK - mit Elastomerkupplungsanbau
• mit Klemmringnabe - Elastomerkupplung mit Klemmnabe
• kompakte Abmessungen - montagefreundlich
• Ausgleich von Wellenversatz - steckbar - schwingungsdämpfend
• Drehmomentbereich: 0,5 - 2.000 Nm
• Wellendurchmesser: D1= 4 - 90 mm / D2= 5 - 100 mm
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SKY-KS - mit Metallbalgkupplungsanbau
• beidseitig mit Konus- Klemmbuchse
• Ausgleich von Wellenversatz - geringe Rückstellkräfte
• hohe Wuchtgüte - für kleine Wellendurchmesser
• Drehmomentbereich: 2 bis 9000 Nm
• Wellendurchmesser: D1= 6 - 130 mm / D2= 5 - 120 mm
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SKY-ES - mit Elastomerkupplungsanbau
• mit Konus- Klemmbuchse - Elastomerkupplung mit Konus-Spannringnabe
• für hohe Drehzahlen - gute Wuchtgüte - für kleine Wellendurchmesser
• Ausgleich von Wellenversatz - steckbar - schwingungsdämpfend
• Drehmomentbereich: 2 - 2.000 Nm
• Wellendurchmesser: D1= 9 - 85 mm / D2= 6 - 65 mm
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SKW-KP - mit Metallbalgkupplungsanbau
• mit beidseitiger Passfedernutverbindung
• mit integriertem Rillenkugellager für hohe Lagerkräfte
• kostengünstige Ausführung
• Drehmomentbereich: 2 - 9.000 Nm
• Wellendurchmesser: D1= 6 - 140 mm / D2= 6 - 110 mm
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SKW-EK mit Elastomerkupplungsanbau
• mit einfacher Paßfedernutverbindung
• Elastomerkupplung mit steckbarer Klemmnabe
• spielfrei, flexibel, robust, schwingunsdämpfend
• Drehmomentbereich 2 - 2000 Nm
• Wellendurchmesser: D1=8 - 90 mm / D2=6 - 90 mm
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Sicherheitskupplungen für direkte Antriebe

Eigenschaften: koaxialer Antrieb » Welle — Welle

Die Sicherheitskupplungen für direkte Antriebe sind eine Kombination der seit Jahrzehnten bewährten und optimierten JAKOB-Ausrückmechanik mit einem Kupplungselement zum Ausgleich von Fluchtungsfehlern zwischen An- und Abtriebswelle.

Aus einem umfangreichen Programm können diverse Versionen mit Metallbalg- oder Elastomerkupplung ausgewählt werden. Während das spezifische Hauptmerkmal des Metallbalgs die sehr hohe Torsionssteifigkeit bei niedrigen Rückstellkräften ist, sind die Elastomerkupplungen durch ihre Robustheit, vorzügliche Dämpfungseigenschaften und die Möglichkeit der Steckmontage gekennzeichnet.

Aufgrund der Schraubverbindung zwischen Kupplungselement und Sicherheitsteil ist im Schadensfall oder bei Änderung der technischen Betriebsparameter ein Austausch des Kupplungsanbaus bzw. des Sicherheitsteils jederzeit möglich.